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随着自动驾驶的逐渐发展，市场对高精度地图的需求愈发迫切，落地量产成为至关重要的节点。今年年初，四维图新与宝马签署了行业内首个面向L3+自动驾驶系统的自动驾驶地图订单。2021年，配备四维图新自动驾驶地图的BMW iNEXT将正式问世，并将根据法规许可向客户提供L3级自动驾驶，同时在技术上支持L4级自动驾驶。

麦肯锡全球董事合伙人韩峰对《国际金融报》记者表示：“在大数据和高级分析应用上，多数银行取得了单次小范围的成功，但尚未实现真正的规模化。许多银行高管反映，尽管在大数据和高级分析法方面投入了巨资，但创造的价值却不成比例。究其原因，根源在于这些分析技术的使用不够广泛，即便能够创造出少量效益，也远未能扎根于银行的各个业务领域，实现全面开花。从客户经营角度来看，很多银行投入巨大资源获新客，但转化率不到25%，存量客户中75%左右都是准清零客户（1000元-2000元余额以下），说明银行的存量客户经营能力非常薄弱。”

县级以上地方人民政府可以按照同级同类公办学校生均经费标准的一定比例，确定对非营利性民办学校的生均经费补贴标准。其中，非营利性民办高等学校的经费补贴由省级人民政府承担。地方人民政府出租、转让闲置的国有资产应当优先扶持非营利性民办学校。第五十三条 民办学校享受国家统一规定的税收优惠政策。非营利性民办学校适用国务院财政部门、税务部门发布的关于公办学校的税收政策，减免相应税负；营利性民办学校适用国家鼓励发展的相关产业政策，享受相应的税收优惠，具体办法由国务院财政部门、税务主管部门会同国务院有关行政部门制定。

结合他演讲的主题，他认为，信息社会的数字鸿沟需要数字技术全面赋能来弥合。陈刚说，雄安新区探索建立全生命周期数字赋能城市，是人类跨越数字鸿沟的全新探索。他介绍，雄安新区正在全力打造数字政府，政府是弥合数字鸿沟的责任者、主导者、组织者，更需要以数字赋能提升政府治理能力，建设线上线下一体化政务服务体系，主动发现民众需求，弥合数字鸿沟，使人民群众用的上、用的起。

（二）发展目标。到2025年，建立比较成熟的投资贸易自由化便利化制度体系，打造一批更高开放度的功能型平台，集聚一批世界一流企业，区域创造力和竞争力显著增强，经济实力和经济总量大幅跃升。到2035年，建成具有较强国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区，形成更加成熟定型的制度成果，打造全球高端资源要素配置的核心功能，成为我国深度融入经济全球化的重要载体。

受限于BAT的技术方案和更新速度，有些车企也在独立开发车机系统。如，上汽大通独立开发的“蜘蛛智联”车联网系统已经应用在量产车型上，给用户更多选择。“斑马系统缺少个性化和差异化，我们独立研发的系统可以根据车主需求来实现不同功能。”某自主品牌车企相关负责人曾向《每日经济新闻》记者透露，如果车企拥有自己的车联网系统，可以更灵活地打造差异化产品，从而提升品牌竞争力。